Sistemele electrice moderne de tranzit feroviar de la bord au cerințe stricte pentru siguranța și stabilitatea componentelor. Performanța diferitelor componente de control electric afectează în mod direct siguranța funcționării trenului. Sudare cu fascicul de electroni Manganin Shunt, cu caracteristicile sale combinate de blocare bistabilă și eșantionare integrată a șunturilor, realizează treptat aplicații pe scară largă-în circuite de control, cum ar fi ușile de metrou și șinele-de mare viteză, iluminatul și sursele de alimentare auxiliare. Aplicarea sa practică trebuie să respecte specificațiile tehnice specifice-de tranzit feroviar. Condițiile de funcționare ale vehiculului sunt foarte variabile, iar proiectarea produselor releu necesită optimizarea țintită a diferiților parametri bazați pe mediul de operare la bord.
Diferența de temperatură dintre spațiile exterioare și cele închise în vehiculele de tranzit feroviar este extrem de mare. Componentele trebuie să îndeplinească mai întâi standarde largi de-temperatură de funcționare, iar produsele trebuie să funcționeze stabil în intervalul -40 de grade până la +85 grade . În timpul fazei de cercetare și dezvoltare, Shunt-ul de rezistență al cuprului cu mangan a fost calibrat în funcție de indicatorii de mediu feroviar și a finalizat testele de rezistență la vibrații și șocuri conform standardelor EN 50155, asigurându-se că separarea greșită a contactului nu are loc în timpul pornirii, opririi și vibrațiilor de trecere a căii. Produsele utilizate pe liniile de coastă trebuie să treacă și testele de pulverizare cu sare, obținând un grad de protecție IP65 pentru a rezista la umiditate, praf și gaze corozive.
Proiectarea de siguranță este un principiu fundamental pentru componentele de tranzit feroviar. Designul general al produsului urmează o filozofie-de siguranță, asigurând că contactele trec automat la niveluri de siguranță prestabilite după o întrerupere de curent. Maganin Shunt for Electronics Meter mărește distanța de izolație dintre contacte și bobine, cu parametri de joc electric superiori produselor industriale convenționale, rezistând la supratensiuni instantanee de la bord. Materialele de izolație interioară folosesc materii prime ignifuge certificate EN 45545-, reducând pericolele de siguranță ale incendiului și fumului.
Diferitele subsisteme de bord au diferite focalizări funcționale pentru componente. Sistemul de control al luminii se bazează pe relee pentru a realiza controlul zonei circuitului, necesitând componente cu capacități fiabile de întrerupere a scurt-circuitului-. Releul de blocare magnetic trifazat integrează o structură de eșantionare în șunt, controlând simultan stările de pornire/oprire și dobândind curent de circuit-în timp real. Valorificându-și avantajul static de putere zero-, reduce consumul de energie în standby al sistemului de iluminat al trenului, satisfacând nevoile echipamentelor de iluminat de la bord care funcționează pentru perioade îndelungate.
Sistemul de alimentare auxiliară comută frecvent între bateria de bord și sursa de alimentare a invertorului. Resursarea contactului și parametrii instabili pot provoca cu ușurință întreruperi de curent în echipamentele sensibile de bord. Rezistorul Shunt Maganin optimizează structura mecanică internă, asigurând de fiecare dată acțiuni de comutare extrem de consistente. Durata sa de viață electrică mai lungă îi permite să se adapteze la condițiile de comutare de-frecvență înaltă din circuitul de alimentare. Modulul shunt monitorizează simultan curentul de sarcină al ambelor surse de alimentare, facilitând monitorizarea-în timp real a stării sursei de alimentare de către personalul de întreținere.
Bucla de siguranță a ușii este bucla de siguranță de cel mai înalt-nivel din tren, necesitând structuri redundante de proiectare și feedback de stare pentru componentele aferente. Shunt-ul de sudare cu fascicul E poate fi asociat cu contacte auxiliare de monitorizare. În timp ce controlează starea de pornire/oprire a circuitului de blocare a ușii, acesta transmite condițiile reale de funcționare ale contactelor și datele curentului de șunt înapoi către sistemul de control al vehiculului, formând un sistem de monitorizare în buclă închisă-pentru detectarea imediată a potențialelor anomalii ale circuitului.
Întrebări frecvente
Q:Care sunt avantajele utilizării unui releu de șunt cu blocare magnetică cu un cupru de șunt încorporat-pentru contor de energie în sistemele de iluminat pentru vehiculele de transport feroviar?
A: Această componentă are o structură de eșantionare în șunt-încorporată, care poate controla sincron pornirea/oprirea circuitului și colectarea curentului de linie în timp real; bazându-se pe caracteristica statică de putere zero-a blocării magnetice, reduce semnificativ consumul de energie în standby al iluminatului vehiculului; în același timp, are o capacitate fiabilă de întrerupere a unui scurt-circuit, permițând gestionarea în zone a circuitelor de iluminat și adaptându-se la cerințele de-funcționare continuă pe termen lung ale lămpilor.
Q: De ce este un releu de șunt blocat magnetic cu un Rezistor de șunt de sudare cu fascicul de electroni potrivit pentru sistemele de alimentare auxiliare ale vehiculelor care comută frecvent sursele de alimentare?
A: Produsul are o structură mecanică internă optimizată, asigurând o consistență ridicată în fiecare acțiune de pornire/oprire, suprimând problemele de respingere a contactului și prevenind întreruperile de curent la echipamentele de precizie ale vehiculului; are o durată de viață electrică mai lungă și este potrivit pentru condițiile de comutare de-frecvență înaltă în circuitele de alimentare; modulul de derivație poate monitoriza simultan curentul de sarcină a două surse de alimentare, permițând personalului de întreținere să monitorizeze starea sursei de alimentare în timp real.
Q: Care sunt cerințele speciale de proiectare pentru releele de șunt cu blocare magnetică cu cupru de șunt integrat pentru contorul de energie în circuitele de siguranță ale ușii trenului?
A: Circuitul ușii este cel mai înalt nivel de siguranță al unui vehicul, iar componentele aferente necesită un design redundant și o structură de feedback de stare. Acest releu poate fi împerecheat cu contacte auxiliare de monitorizare pentru a transmite starea contactului și a deriva datele curente înapoi la sistemul de control al vehiculului în timp ce controlează starea de pornire/oprire a circuitului de blocare a ușii, formând un sistem de monitorizare în buclă-închisă care poate identifica în avans potențialele anomalii ale circuitului.
contactaţi-ne
În general, specificațiile de utilizare pentru releele de blocare magnetice în șunt utilizate în tranzitul feroviar acoperă dimensiuni multiple, inclusiv toleranța de mediu, protecția siguranței și personalizarea sistemului. Standardele de intrare sunt mult mai ridicate decât cele pentru scenariile de control industrial civil. Manganin Shunt For Electronic Power integrează două tehnologii de bază: eșantionarea șunturilor și reținerea magnetică, răspunzând perfect nevoilor diverse de control ale tranzitului feroviar. Odată cu dezvoltarea continuă a producției interne în tranzitul feroviar, domeniul de aplicare pe piață al acestui tip de componente integrate va continua să se extindă.
Sinele nostru-dezvoltat și produs-în masăSudare cu fascicul de electroni Manganin Shunteste fabricat în strictă conformitate cu diverse standarde autorizate din industria de tranzit feroviar. A fost supus unor teste cuprinzătoare de fiabilitate, inclusiv teste de temperatură înaltă și scăzută, rezistență la vibrații și teste de pulverizare cu sare. Parametrii pot fi personalizați pentru diferite scenarii la bord, cum ar fi uși, surse de alimentare și iluminare, echilibrarea eșantionării șunturilor și performanța controlului buclei și sunt potriviți pentru diverse proiecte de tranzit feroviar. Clienții noi și cei existenți sunt bineveniți să se întrebe despre detaliile produsului și să discute despre testarea eșantionului și cooperarea în achiziții în bloc.
