Releu de curent continuu de înaltă tensiune Hongfa: garanție de încredere pentru siguranța la-înaltă tensiune

Un releu de curent continuu de înaltă tensiune Hongfa constă în principal dintr-o cameră de înaltă{0}}tensiune, un mecanism de armătură și o unitate electromagnetică.

Cea mai mare diferență între un releu HVDC Hongfa și un releu obișnuit este că releul DC de ultra-înaltă-tensiune utilizează o tehnologie unică de etanșare pentru a etanșa contactele din interiorul camerei, izolându-le de aerul exterior pentru a obține o tensiune de rezistență mai mare. Nu utilizează comutarea sarcinii în timpul comutării contactelor și este utilizat în principal în dispozitivele și mecanismele de rezervă care necesită canale de-înaltă tensiune.

Similar cu principiul de funcționare al unui releu obișnuit, atunci când nu este aplicată nicio tensiune de excitare la unitatea electromagnetică, nici un curent nu trece prin bobină, iar unitatea electromagnetică corespunzătoare nu generează flux magnetic. Armătura din mecanismul rotativ se află în starea sa inițială sub forța de reacție a arcului. Electrozii din camera de-înaltă tensiune sunt conectați prin plăci de contact, formând un circuit. Când o tensiune de excitare este aplicată la unitatea electromagnetică, curentul trece prin bobină, iar unitatea electromagnetică generează flux magnetic. Armătura din mecanismul rotativ învinge forța de reacție a arcului, iar armătura este atrasă. În acest moment, placa de contact se rotește, separându-se de electrodul NC și întorcându-se spre electrodul NO, conectându-se în cele din urmă cu electrodul NO.

Cea mai critică parte a unui releu China Hongfa EV este secțiunea de contact, care realizează conversia de-tensiune înaltă și este etanșată într-o cameră de-înaltă tensiune.

1. Rezistenta la inalta tensiune:Tensiunea de funcționare a vehiculelor electrice cu energie nouă este mult mai mare decât 12V/24V a vehiculelor tradiționale. Prin urmare, contactorul EV DC marca Hongfa utilizat în acestea trebuie să poată rezista la tensiuni de operare mai mari și să se închidă și să se deconecteze în mod fiabil la sarcini de-înaltă tensiune.

2. Capacitate de încărcare:Puterea nominală a motoarelor din vehiculele electrice sau autobuzele electrice este în general de 30 kW și mai mult, cu puterea de vârf atingând 60 kW și peste 160 kW. Curentul lor va ajunge la aproximativ 200A, respectiv 300A. Sub presiunea dublă a performanței și costului produsului, produsul trebuie să aibă o capacitate de încărcare puternică în aceeași dimensiune și, de asemenea, să aibă o capacitate de suprasarcină instantanee de câteva ori mai mare decât curentul de sarcină nominal; sau, în cadrul aceleiași capacități de încărcare, cu cât dimensiunea produsului este mai mică, cu atât mai bine.

3. Rezistenta la socuri:Releele Hongfa HVDC pentru vehicule cu energie nouă nu trebuie doar să reziste la tensiuni înalte și să transporte suficient curent, ci și să reziste la creșterea unui curent enorm de la sarcini capacitive în timpul închiderii instantanee a circuitului. Acest curent este de obicei de câteva până la zeci de ori curentul nominal de sarcină. Releele convenționale nu pot rezista la această creștere instantanee a curentului. Pericolul acestui curent de supratensiune este că poate cauza cu ușurință contactele releului să se lipească, să se separe sau să defecteze, ceea ce duce la deconectarea necontrolată a alimentării. În cazuri grave, poate provoca accidente mortale și alte pericole grave. Prin urmare, releele DC de-înaltă tensiune ar trebui să aibă o rezistență excelentă la șocuri.

4. Stingerea arcului:Un arc electric, compus din particule încărcate, este o problemă inevitabilă în timpul închiderii și deschiderii contactelor releului. La conectarea și deconectarea sarcinii, se generează un arc între contacte. Cu cât tensiunea/curentul este mai mare, cu atât arcul este mai puternic. Dacă arcul nu poate fi stins la timp, va reduce foarte mult durata de viață a contactelor releului.

Releele China Hongfa EV trebuie să utilizeze metode speciale de stingere rapidă a arcului pentru a reduce energia arcului, a minimiza deteriorarea contactelor releului și a prelungi durata de viață a produsului. Prin urmare, capacitatea puternică de stingere a arcului este, de asemenea, o caracteristică fundamentală pe care trebuie să o posede releele.

5. Deconectare:Automobilele funcționează în condiții complexe. În situații de urgență, cum ar fi scurtcircuite ale sistemului electric, curentul instantaneu din circuit crește. În acest moment, releul trebuie să poată deconecta cu succes circuitul în condiții de curent extrem de ridicat, fără lipirea contactului sau explozia releului, prevenind pericolele de siguranță legate de supra-descărcarea bateriei, scurtcircuit, incendiu sau explozie. Acest lucru necesită ca contactele releului să aibă o rezistență excelentă la șocuri și capacități anti-lipire.

În proiectarea și aplicarea contactoarelor EV DC marca Hongfa, fiabilitatea și siguranța produsului sunt primordiale. Releul de înaltă tensiune DC Hongfa este dezvoltat meticulos pe baza acestor-cerințe de înaltă performanță. Adoptă o structură de cavitate etanșă avansată, realizând în mod eficient izolarea la tensiune înaltă și un design de rezistență la arc, având o rezistență excelentă la tensiune înaltă-, capacitate de încărcare puternică și rezistență la șocuri.

Produsul integrează tehnologia de stingere rapidă a arcului și materiale de contact extrem de fiabile, asigurând o funcționare stabilă în timpul impactului de sarcină capacitivă și deconectare cu curent ridicat, îmbunătățind semnificativ durata de viață și nivelul de siguranță a sistemului. Ca o componentă cheie a sistemului de control electric pentru vehiculele cu energie nouă,Relee DC de înaltă tensiune Hongfa, cu structura lor compactă, adaptabilitatea ridicată la mediu și fiabilitatea-pe termen lung, oferă soluții eficiente și sigure de conexiune și protecție a circuitelor pentru managementul energiei de înaltă tensiune, sistemul bateriei și circuitul de acționare al întregului vehicul, ajutând vehiculele electrice să se dezvolte către platforme de tensiune mai mare și un control mai inteligent.