În timpul funcționării vehiculului, apare o defecțiune comună atunci când releul se cuplează, dar farurile continuă să pâlpâie. Teoretic, după închiderea contactelor, circuitul de sarcină ar trebui să mențină conducție continuă, fără fluctuații semnificative de luminozitate. Cauzele acestei defecțiuni se împart în principal în două categorii: sărirea contactului mecanic și fluctuațiile tensiunii de alimentare. Performanța contactului determină în mod direct stabilitatea conducției circuitului. Contactul din aliaj de argint bi{-metal, cu rezistența mecanică și conductibilitatea echilibrate, este o componentă conductivă de bază a releelor de iluminat auto. Defectele structurii și materialelor sale sunt o sursă semnificativă de erori de contact.
Resursarea contactului se referă în special la nivelul de milisecunde-, separarea scurtă a contactelor în mișcare și staționare atunci când releul este cuplat, provocând o întrerupere momentană a curentului și ducând direct la modificări ale luminozității farurilor. Vibrațiile de conducere și rezonanța motorului sunt transmise continuu la releu. Dacă rigiditatea arcului este insuficientă sau preîncărcarea contactului este inadecvată, este foarte probabil să apară probleme de respingere. Structura stratului compozit al punctului de contact cu argint electric determină rezistența la presiune a contactului. Procesele compozite inferioare reduc rezistența la vibrații a contactului, provocând întreruperi momentane de circuit chiar și cu ușoare denivelări. Pâlpâirea luminilor este redusă semnificativ pe un drum neted, fără vibrații-la ralanti.
De asemenea, fluctuațiile sursei de alimentare a vehiculului pot provoca pâlpâirea luminii. Tensiunea de 12V/24V a vehiculului nu este constantă; ondulația alternatorului și pornirea/oprirea echipamentelor de mare-putere pot cauza tranzitorii de tensiune. Atunci când circuitul bobinei lipsește filtrarea și reglarea tensiunii, fluctuațiile de tensiune se vor apropia de pragul de eliberare a armăturii, determinând miezul de fier să vibreze în mod repetat. Chiar dacă punctul de contact bi-argintiu este în stare bună, fluctuațiile rapide ale tensiunii-de sarcină vor schimba direct puterea de funcționare a farului. Observarea pornirii ventilatorului și a compresorului și a luminilor intermitente în mod sincron indică o defecțiune a sistemului de alimentare.
Procedurile de testare standardizate fac diferența între două tipuri de defecțiuni pe-site. Monitorizarea-în timp real a tensiunii bobinei releului cu un multimetru este fundamentală. Dacă tensiunea bobinei este stabilă, dar luminile continuă să pâlpâie, defecțiunea este probabil o defecțiune a contactului; dacă tensiunea fluctuează sincron cu luminile, accentul ar trebui să fie pe inspectarea alternatorului, a punctului de împământare și a componentelor filtrului. Atingerea ușoară a carcasei releului simulează vibrația vehiculului. Dacă apare o întrerupere momentană a curentului în circuit, aceasta indică o rigiditate insuficientă a arcului și că presiunea de asamblare a punctului de contact al releului bimetal nu îndeplinește standardele de rezistență la vibrațiile auto.
Stabilitatea mecanică a contactului insuficientă este o cauză majoră a defecțiunii-releului de înaltă frecvență. Sub vibrații prelungite, contactele obișnuite sunt predispuse la deformare și la creșterea căderii tensiunii de contact, exacerbând problemele de pâlpâire. Punctele de contact electrice bimetalice de înaltă-calitate optimizează rezistența lipirii compozitelor și rezistența la uzura suprafeței, îmbunătățind vibrațiile de contact și rezistența la presiune, reducând probabilitatea de separare momentană cauzată de denivelări și reducând la minimum defecțiunile de iluminare legate de ignorarea contactului-la nivel de componente, îmbunătățind semnificativ fiabilitatea{5}de lungă a luminii automotive.
Luminile pâlpâitoare după activarea releului se datorează în esență defecțiunii conductivității mecanice sau stabilității electrice a sursei de alimentare. Identificarea sursei defecțiunii și optimizarea materialului de contact cu miezul sunt soluții cheie. Folosirea contactelor electrice din aliaj de argint cu proprietăți mecanice și conductoare echilibrate, combinată cu un design complet de filtrare a sursei de alimentare a vehiculului, poate atenua defecțiunile de pâlpâire atât la nivel de componente, cât și la nivel de cablare, oferind-conductivitate stabilă pe termen lung pentru sistemul de iluminat auto.
Contactele convenționale de pe piață suferă în general de dezavantaje, cum ar fi delaminarea ușoară a interfeței compozite și rezistența insuficientă la vibrații și presiune. Aceste slăbiciuni pot duce cu ușurință la deconectarea momentană a contactului și la pâlpâirea farurilor sub vibrația vehiculului. Sinele nostru-dezvoltat și produs-în masăContact din aliaj metal-argint bi-Cu toate acestea, utilizează tehnologia compozitelor metalurgice de precizie, rezultând o legătură puternică de interfață. Acest lucru îmbunătățește complet rezistența la presiune a contactului, stabilitatea conductibilității și rezistența la uzură și vibrații, făcându-l perfect potrivit pentru condițiile dure de vibrație ale releelor de iluminat auto. Elimină pâlpâirea farurilor cauzate de contactul sărit la sursă și este potrivit pentru producția în masă de relee pentru diferite vehicule comerciale și de pasageri. Inginerii care au nevoie de componente de contact pentru relee auto, producție de mostre sau achiziții în vrac sunt bineveniți să ne contacteze în orice moment.
contactaţi-ne
